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| 海洋工程設(shè)備防腐漆的應(yīng)用研究 |
| 發(fā)布時間：2021/6/8 來源：中能興恒建設(shè)有限公司 閱讀：1982次 |
海洋環(huán)境中存在多種強腐蝕因素。鋼結(jié)構(gòu)設(shè)備在海洋環(huán)境中的腐蝕按其環(huán)境可分為四類：第一類是海泥區(qū)。造成該區(qū)域設(shè)備腐蝕的因素與海泥區(qū)的土壤有很大關(guān)系，因為海泥中含有較多的鹽和腐殖質(zhì)，同時由于海水的滲入，海泥區(qū)設(shè)備的腐蝕對環(huán)境影響很大，滲透也會對設(shè)備造成腐蝕，因此其腐蝕行為具有土壤和海水雙重腐蝕的特點。二是海水浸泡區(qū)，其中鋼結(jié)構(gòu)設(shè)備需要在海水中長期運行。海水浸泡引起的鋼鐵設(shè)備腐蝕過程與海水溫度、鹽度、溶解氧和海洋生物有關(guān)。三是潮差飛濺區(qū)。服務(wù)于該區(qū)域的海洋工程設(shè)備需要面對的問題是，該區(qū)域氧氣充足，氧化會促進腐蝕過程，波浪和泥沙會對轉(zhuǎn)化保護層造成碰撞和破壞，從而加速腐蝕過程。最后是海洋大氣區(qū)。在該海域作業(yè)的海洋工程設(shè)備，必須面對高濕度、高含鹽量的大氣環(huán)境。極易發(fā)生電解液反應(yīng)，促進電化學(xué)腐蝕的發(fā)生。長期在海洋大氣區(qū)運行的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)備，其腐蝕速率一般比同緯度內(nèi)陸地區(qū)快4倍以上。
目前，由于海洋工程設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)的不斷提高，設(shè)備的使用時間不斷增加，相應(yīng)的防腐層膜厚要求也不斷提高。然而，薄膜的形成與樹脂的性能有關(guān)。如果涂層附著力高，成膜性好，則更容易形成適當(dāng)厚度的膜，而環(huán)氧樹脂可以與多種樹脂混合，通過混合填料和添加劑制備出多種重慶防腐漆，因此環(huán)氧樹脂涂料是目前海洋工程防腐中最重要的一種。對于飛濺區(qū)的重防腐層，由于生產(chǎn)運行中長期受到海浪和異物的影響，需要維護1-2年。然而，水下涂層修復(fù)很難保證施工質(zhì)量和達到預(yù)期效果，因此飛濺區(qū)的涂層也應(yīng)具有較強的抗沖擊性能。飛濺區(qū)一般采用高強度環(huán)氧涂料或厚膜環(huán)氧玻璃鱗片涂料。厚膜環(huán)氧玻璃鱗片涂料是在環(huán)氧樹脂中加入玻璃鱗片或玻璃纖維。玻璃鱗片的加入可以提高涂層的屏蔽性能和機械強度，使涂層具有抗?jié)B透性強、涂層收縮率低、抗熱震性能優(yōu)異的特點。其局限性是漆膜不易修補，施工時需一次性成膜。目前，英國的IP、丹麥的Hempel、挪威的Jotun等大型企業(yè)已經(jīng)推出了長期防腐涂料，占據(jù)了我國船舶防腐涂料的主要市場。在許多重型涂料產(chǎn)品中，佐敦的聚酯涂料不同于其他含玻璃鱗片的環(huán)氧涂料。是一種快速固化耐磨的聚酯玻璃鱗片厚漿涂料，防腐效果達30年以上，免維護。該產(chǎn)品已在挪威�？品扑箍擞吞镢@井平臺支腿飛濺區(qū)使用30年。適用于海洋工程中大型鋼結(jié)構(gòu)飛濺區(qū)、輸送流體（油、氣、水）的海底管道、建筑物、橋梁的外墻或不能進行涂料養(yǎng)護的區(qū)域。
這種聚氨酯涂料是全固體的。在其應(yīng)用過程中，多元醇與另一組分多異氰酸酯混合形成聚氨酯涂料。反應(yīng)過程相對較快，形成的膜厚可達1mm。反應(yīng)是高分子材料的聚合過程，因此會釋放熱量，聚氨酯重防腐涂料廣泛應(yīng)用于冬季和需要快速完成防腐處理的環(huán)境中。
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